یورپ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ کی جانب کنٹینر شپنگ: پاکستان سے اضافی 800 ڈالر تک اخراجات

Luna Greco

less than a minute read

Post on May 18, 2025

4.7

Share

کنٹینر شپنگ کی لاگت میں اضافے کی وجوہات (Reasons for Increased Container Shipping Costs)

پاکستان سے یورپ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ کی جانب کنٹینر شپنگ کے اخراجات میں اضافے کی کئی وجوہات ہیں:

• گلوبل سپلائی چین میں خرابیاں (Global supply chain disruptions): کووڈ-19 وباء کے باعث عالمی سپلائی چین میں بے پناہ خرابیاں پیدا ہوئیں، جس سے کنٹینروں کی کمی اور شپنگ کی لاگت میں اضافہ ہوا۔ پورٹس پر جام اور بندرگاہوں پر کام کرنے والے ملازمین کی کمی نے بھی اس مسئلے کو مزید سنگین بنا دیا۔

• ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ (Fuel price hikes): عالمی سطح پر ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ شپنگ کمپنیوں کے لیے آپریشنل لاگت کو بڑھا رہا ہے، جس کے نتیجے میں کنٹینر شپنگ کے اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔ یہ اضافہ براہ راست پاکستانی تاجروں پر پڑ رہا ہے۔

• پورٹ جام (Port congestion): کئی بڑے پورٹس پر کنٹینروں کے جام کی وجہ سے جہازوں کو بہت زیادہ وقت انتظار کرنا پڑتا ہے، جس سے شپنگ کی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ جام اکثر پورٹ کی گنجائش اور کارکردگی میں کمی کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

• کمپنیوں کی منافع پرستی (Carrier profiteering): بعض تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ شپنگ کمپنیاں مارکیٹ کی صورتحال کا فائدہ اٹھا کر اپنی منافع پرستی میں اضافہ کر رہی ہیں، جس سے کنٹینر شپنگ کی لاگت غیر معمولی حد تک بڑھ رہی ہے۔

• بیمہ کے اخراجات (Insurance Costs): سمندری تجارت میں خطرات کے پیش نظر، کنٹینروں کے لیے ضروری بیمہ کے اخراجات بھی اضافے کا شکار ہوئے ہیں۔

• ایجنٹوں کے اضافی چارجز (Agent charges): شپنگ ایجنٹوں کے اضافی چارجز بھی مجموعی لاگت میں اضافہ کرتے ہیں۔

پاکستانی برآمد کنندگان اور تاجروں پر اثرات (Impact on Pakistani Exporters and Traders)

کنٹینر شپنگ کے اخراجات میں اضافہ پاکستانی برآمد کنندگان اور تاجروں کو کئی طرح سے متاثر کر رہا ہے:

• مقابلے کی صلاحیت میں کمی (Reduced competitiveness): زیادہ شپنگ لاگت کی وجہ سے پاکستانی مصنوعات بین الاقوامی مارکیٹ میں دوسرے ممالک کی مصنوعات کے مقابلے میں مہنگی ہو جاتی ہیں، جس سے مقابلے کی صلاحیت کم ہوتی ہے۔

• آمدنی میں کمی (Reduced profitability): زیادہ شپنگ لاگت کی وجہ سے پاکستانی برآمد کنندگان کی آمدنی کم ہوتی ہے اور منافع کم ہوتا ہے۔

• مارکیٹ شیئر کا نقصان (Loss of market share): زیادہ قیمتوں کی وجہ سے پاکستانی برآمد کنندگان اپنا مارکیٹ شیئر کھو رہے ہیں۔

• نئی مارکیٹوں تک رسائی میں مشکلات (Difficulty accessing new markets): زیادہ شپنگ لاگت نئی مارکیٹوں تک رسائی کو مشکل بنا رہی ہے۔

• قیمتوں میں اضافہ (Price increase for consumers): شپنگ لاگت میں اضافہ آخر کار صارفین پر پڑتا ہے، جس سے مصنوعات کی قیمتیں بڑھتی ہیں۔

• مزدوری پر اثر (Impact on Employment): برآمدات میں کمی سے روزگار کے مواقع کم ہوتے ہیں۔

اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے ممکنہ حل (Potential Solutions)

اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے کئی ممکنہ حل ہیں:

• سرکاری مدد اور سبسڈی (Government aid and subsidies): حکومت شپنگ لاگت میں کمی کے لیے سبسڈی فراہم کر سکتی ہے۔

• نئے شپنگ روٹس (Exploring new shipping routes): نئے اور کم لاگت والے شپنگ روٹس تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔

• ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ (Multimodal transport solutions): سمندری، زمینی اور ہوائی راستوں کا ایک مربوط نظام قائم کرنا بہتر ہوگا۔

• ٹرانسپورٹ سسٹم کی بہتری (Improvement of transport infrastructure): پورٹس کی کارکردگی میں بہتری اور انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔

• بین الاقوامی تعاون (International cooperation): دیگر ممالک کے ساتھ تعاون کرکے شپنگ لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔

• ٹیکنالوجی کے استعمال میں اضافہ (Increased use of technology): ٹیکنالوجی کے استعمال سے شپنگ عمل کو بہتر بنایا جا سکتا ہے اور لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔

مستقبل کے امکانات (Future Prospects)

• گلوبل مارکیٹ میں تبدیلیاں (Changes in the global market): عالمی مارکیٹ میں آنے والی تبدیلیاں پاکستانی شپنگ انڈسٹری کو متاثر کریں گی۔

• پاکستانی شپنگ انڈسٹری کی استعداد (Capacity of Pakistani shipping industry): پاکستانی شپنگ انڈسٹری کی صلاحیت میں اضافہ ضروری ہے۔

• حکومتی پالیسیاں (Government policies): حکومت کی پالیسیاں اس شعبے کی ترقی اور استحکام میں اہم کردار ادا کریں گی۔

نتیجہ (Conclusion)

پاکستان سے یورپ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ کی جانب کنٹینر شپنگ کی بڑھتی ہوئی لاگت ایک سنگین چیلنج ہے۔ 800 ڈالر تک کے اضافی اخراجات پاکستانی برآمد کنندگان اور تاجروں کی مقابلے کی صلاحیت کو کم کر رہے ہیں اور ان کی آمدنی میں کمی کا باعث بن رہے ہیں۔ اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے جامع حکمت عملی کی ضرورت ہے، جس میں حکومتی مدد، نئے شپنگ روٹس کی تلاش، ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں بہتری، اور ٹیکنالوجی کے استعمال میں اضافہ شامل ہیں۔ پاکستان کو اپنی برآمدی صلاحیت کو برقرار رکھنے اور عالمی مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لیے پاکستان سے یورپ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ کی جانب کنٹینر شپنگ کی لاگت کو کم کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ اس مقصد کے حصول کے لیے متعلقہ حکومتی اداروں اور شپنگ کمپنیوں سے رابطہ کریں اور پاکستان سے یورپ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ کی جانب کنٹینر شپنگ کے شعبے میں مزید تحقیق کریں۔